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23 mai 2010 7 23 /05 /mai /2010 07:30

Nous reprenons notre véhicule et poursuivons notre ascension. Nous alternons de larges pistes et les pistes étroites et croisons ça et là quelques ouvriers. Ils sont à la tâche bien que nous soyons un dimanche. Je remarque que tous les conducteurs d'engin sont chinois. Pas de doute sur le concessionnaire du chantier, des panneaux indicateurs comportant des idéogrammes s'ajoutent à ceux affichant des indications en français ou des signalisations plus "habituelles".

 

camion-chantier-RN1

Camion de chantier

 

Après une forte dénivellation, nous arrivons au fond d'un vallon où coule un ruisseau. Je demande à Manu de s'arrêter. Cette fois nous sommes au milieu de la forêt. Un chinois déambule sur le pont sommaire qui enjambe le cours d'eau. Je le salue mais il semble plutôt indifférent à notre présence.


mur-ruisseau-RN1

Ruisseau près du chantier

 

Juste en face, le flanc de la colline a été arasé et un mur de soutènement est en cours de construction. Des blocs de pierre sont patiemment empilés sur plusieurs mètres de haut. Un singulier petit pont de bois permet aux ouvriers d'accéder au sommet de la muraille. Deux ou trois hommes noirs s'attellent à l'ouvrage, surplombés par plusieurs mètres de terre dénudée, parsemée de quelques rochers.

 

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      Mur en construction et pont d'accès

 

Je constate que si la nouvelle route passe au pied du mur, cela suppose que le ruisseau va être détourné ou recouvert sur une partie de son cours. Nous sommes en saison sèche, il est donc peu impressionnant. Le débit doit être tout autre en saison des pluies...


Je profite de la pause pour faire une photo souvenir de mes deux accompagnateurs. Ils prennent position devant notre véhicule, un 4x4 léger, plus facile pour gravir le Mayombe !

 

manu-honore-RN1

Manu et Honoré


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Publié par Fabrice Moustic - dans Kouilou
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