Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
8 décembre 2012 6 08 /12 /décembre /2012 15:15

Et puis soudain, on constate sur d'autres documents que la partie droite de la gare de Pointe-Noire a changé.

 

6 pointe-noire-gare-1945

Gare de Pointe-Noire vers 1947 (carte postale  - Ed. de Luxe - Coll. Arcades - Moyen-Congo)

 

La toiture a été rallongée, couvrant la petite terrasse, le fronton portant le nom de la ville a disparu, ainsi que les motifs imitant les pans de bois.

Une carte postale de cette époque montre l'édifice avec un petit échafaudage, je suppose qu'il s'agit de la fin des travaux d'agrandissement. 

 

7 pnr-gare-1945-travaux

Échafaudages sur la partie droite de la façade (carte postale  - Ed. de Luxe)

 

Je n'ai pas trouvé de datation précise pour ces travaux, mais d'après les documents photographiques, ils ont eu lieu entre 1943 (photo du train en gare cf  Pointe-Noire : gare CFCO première version...) et 1949 (photographie ci-dessous prise par un membre d'équipage de la Marine Nationale, à bord du navire "Beautemps-Beaupré", en escale le 15 août 1949).

 

8 gare-pointe-noire-1949

Vue de la gare le 15 août 1949 (Marine Nationale, Navire "Beautemps Beaupré")  

 

Voilà donc la gare telle que nous la connaissons aujourd'hui. L'agrandissement de la partie droite rétablit un peu l'équilibre de la façade par rapport au volumineux pavillon situé à gauche.

 

 9 gare-pointe-noire-carte-1950

Gare de Pointe-Noire, vue de la gauche vers 1950 (carte postale - Ed. Paillet)

 

Je ne sais pas si seuls des critères esthétiques ont poussé à la réalisation de ces travaux. Peut-être voulait-on aussi augmenter la surface d'exploitation de la gare ? Ou bien respecter les plans initiaux de l'architecte qui n'auraient pas pu être respectés, faute de temps ou de moyens dans les années 1930 ? Mystère...

 

10 gare-pnr-nord-1960

Gare terminus du Congo-Océan vers 1960 (carte postale - Ed. Printania)

 

Près de 70 ans après cette modification, il n'y a sans doute plus grand monde de vivant qui a connu la première version de la gare de Pointe-Noire. Et beaucoup ignore probablement cette petite histoire.

 

11-gare-congo-ocean-pnr-2009

Façade de la gare, côté voies ferrées en 2009 (© FabMoustic)

 

Gageons que la disparition du fronton portant le nom de la ville n'a pas trop perturbé le voyageur des décennies écoulées... D'autant plus que "Pointe-Noire" figure toujours sur le fronton triangulaire donnant sur les voies ferrées !

Repost 0
Publié par Fabrice Moustic - dans Pointe-Noire
commenter cet article
8 décembre 2012 6 08 /12 /décembre /2012 15:00

J'ai déjà évoqué à plusieurs reprises l'épopée de la construction du chemin de fer Congo-Océan (CFCO) entre 1921 et 1934. 

Les premiers coups de pioche furent donnés côté Pointe-Noire à compter de 1923, la jonction des deux tronçons a eu lieu à la gare de Favre le 29 mai 1934 (cf  Moubotsi : monument de "l'achèvement" du CFCO) et l'inauguration officielle de la ligne, le 10 juillet 1934.

 

1 gare-CFCO-poste-1935

Place de la gare vers 1935 (carte postale - Ed. Fouladou)

 

La gare terminus du CFCO n'était visiblement pas achevée lors de l'inauguration, en effet elle ne figure pas sur le livret remis aux invités, au contraire d'autres gares secondaires. La gare provisoire (gare de marchandises) située plus près du futur port, sera utilisée encore quelque temps pour les voyageurs.

Rappelons que la gare de voyageurs a été conçue par l'architecte français Jean Philippot (cf Gare de Pointe-Noire : Deauville ?). Selon certaines sources en 1931, mais selon les archives d'Outre-Mer en 1933. Ce qui expliquerait que la construction ne fut pas terminée en 1934...

 

2 pointe-noire-gare-1935 

Gare de Pointe-Noire, côté voies, vers 1935 (carte postale - Ed. Fouladou)

 

En regardant avec attention certaines prises de vues anciennes, j'ai remarqué que la gare comportait côté nord un fronton (à droite de la façade, en se plaçant du côté de la place).

La photo ci-dessus montre un édifice impeccable, quelques drapeaux français flottent au vent, le ballast des voies et les gravillons semblent alignés comme à la parade. C'est sans doute très peu de temps après l'ouverture de la gare.

 

3 train-gare-PNR-1943

Train en gare de Pointe-Noire - juin 1943 (Germaine Krull © CAOM)    

 

Sur ce fronton, on pouvait lire simplement "Pointe-Noire". Il était suivi d'une petite terrasse, surmontée d'un mur à faux pans de bois, motif cher au style régionaliste, et à l'architecte ayant oeuvré en Normandie.

 

4 pointe-noire-gare-1940

Gare CFCO de Pointe-Noire vers 1940 (carte postale)

 

L'extrémité nord ne comportait donc pas d'étage sur quelques mètres, le toit en encorbellement et les (faux) colombages faisant écho à ceux du pavillon de l'extrémité sud.

 

5 gare-pointe-noire-1945

Gare CFCO de Pointe-Noire vers 1945 (carte postale)

 

Mais vue du côté sud, la partie droite de la façade semblait ainsi un peu tronquée... Ce décrochage n'était pas très esthétique.


Repost 0
Publié par Fabrice Moustic - dans Pointe-Noire
commenter cet article

Présentation

  • : Le blog de Fabrice au Congo
  • Le blog de Fabrice au Congo
  • : Carnets de voyages au Congo-Brazzaville, principalement à Pointe-Noire, mais aussi dans d'autres régions du Congo, agrémentés de photos, d'informations culturelles et touristiques et d'impressions personnelles.
  • Contact

Recherche

Catégories