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2 mai 2011 1 02 /05 /mai /2011 14:00

Au fil des mois, mon blog a pris de l'épaisseur, reflet des 6 missions effectuées au Congo. Je n'en avais pas idée quand j'ai commencé... Ce sont désormais 460 articles qui ont été publiés. Ils ont donné lieu à plus de 400 commentaires. Leur intérêt est inégal, mais chacun semble y trouver son compte, en dépit de quelques critiques très minoritaires.

Début 2011, la fréquentation a été soutenue (avec un record en février 2011). Depuis le commencement du blog, on dénombre 150 000 pages vues et 31 000 visiteurs. Je compte aussi 23 "abonnés", informés directement à chaque publication d'un article. Je les remercie, ainsi que tous les lecteurs assidus ou occasionnels.


Les contacts sont fréquents, nombre de personnes sont à la recherche d'informations, pour effectuer une mission, s'installer au Congo, se marier ou adopter un enfant. D'autres ont des liens affectifs et nostalgiques avec un pays dans lequel ils ont vécu, qu'ils soient congolais ou français. Certains me demandent l'autorisation d'utiliser une photo. On me promet un retour d'information... et puis après mon feu vert, plus rien !

Pire encore, je constate aussi qu'on utilise sur le web certains de mes clichés sans me demander mon avis... Travers de l'époque où la technique et la facilité font oublier le respect de l'auteur. Je m'efforce de mon côté à citer mes sources et les auteurs des photos que j'emprunte (sans prétendre pour autant à la perfection...).

 

 

Ces derniers mois, j'ai eu l'occasion d'aller en mission au Gabon. Pas le temps de faire un blog, mais peut-être publierai-je quelques photos dans un album. Ce pays frontalier appartenant autrefois au "Moyen-Congo" est proche culturellement et humainement du Congo. Sa colonisation est également issue des missions de Brazza (par la remontée du fleuve Ogooué) et le contexte géopolitique est semblable.

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Publié par Fabrice Moustic - dans Découverte du Congo
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5 avril 2011 2 05 /04 /avril /2011 20:00

Dans la série des catastrophes congolaises, le déraillement d'une locomotive du CFCO a eu lieu le 5 avril 2011 à Ntombo.

C'est vers le point kilométrique 24, entre Ngondji et Hinda, que la motrice a quitté la voie ferrée pour se coucher sur le flanc.

  

Déraillement-PK-24 ntombo

 

Les images sont impressionnantes. L'imposante machine s'est plantée dans le talus, devenant prisonnière de la terre meuble et humide. Il paraît que c'est un banc de sable présent sur la voie et dû aux pluies, qui est à l'origine du déraillement.


 Déraillement-PK-24 cfco

 

Il s'agissait d'un train de marchandises (certains évoquent un train de transport de carburant, mais les premiers wagons visibles ici ne ressemblent pas du tout aux citernes que j'ai vues passer à Pointe-Noire).

 

Déraillement-train congo-5avril

 

 

On déplore 1 mort, le conducteur titulaire du train, M. Alphonse Sikemé. L'aide conducteur blessé, s'en est heureusement sorti.

L'entretien des voies doit décidément être une préoccupation permanente afin d'éviter ces accidents qui s'avèrent très meurtriers quand il s'agit du déraillement d'un train de voyageurs (cf Post-Scriptum (5ème mission) : accident de train CFCO .).

 

 

Sources : 

 http://www.Afrik-online.com - 8 avril 2011 - Photos d'un témoin sur le lieu de l'accident.

http://www.dac-presse.com - 9 avril 2011

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Publié par Fabrice Moustic - dans Découverte du Congo
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  • : Le blog de Fabrice au Congo
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  • : Carnets de voyages au Congo-Brazzaville, principalement à Pointe-Noire, mais aussi dans d'autres régions du Congo, agrémentés de photos, d'informations culturelles et touristiques et d'impressions personnelles.
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