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11 août 2009 2 11 /08 /août /2009 15:00

La gare CFCO demeure le plus beau bâtiment de l'époque coloniale à Pointe-Noire. S'il peut être dangereux de la photographier, en vertu des interdictions toujours en vigueur, à partir de la place principale (cf  Second week-end à Pointe-Noire (suite) )... par contre, c'est sans souci à partir de l'arrière de l'hôtel !
Pour faire écho à un célèbre esclandre télévisuel des années 70, je dirais donc "Messieurs les censeurs, bonsoir !".


Gare de Pointe-Noire... du côté maritime


Pour terminer mon clin d'oeil à l'époque de l'AEF, et à l'incident photographique évoqué ci-dessus, un autre bâtiment de la même époque, situé presque en face de la gare, est l'ancienne Poste coloniale.


Poste de Pointe-Noire en 1934


L'architecture du bâtiment est facilement reconnaissable, si ce n'est qu'une annexe cubique a été adossée à gauche de la construction principale.



 

Il s'agit maintenant du poste... de police !

 

poste-coloniale-pointe-noire

Route principale de Pointe-Noire, à droite la Poste, vers 1930 (carte postale © L. Dudé)

 

On constate que l'habitat s'est nettement densifié depuis autour de l'ancienne Poste. La ville parait bien déserte au début des années 1930 !



PS : Je ne suis pas l'auteur du cliché en couleur (j'avais dû effacer le mien...) et je ne me rappelle plus où je l'ai trouvé. Le détenteur des droits voudra bien m'en excuser.


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Publié par Fabrice Moustic - dans Pointe-Noire
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11 août 2009 2 11 /08 /août /2009 13:30

En bas de l'avenue du général de Gaulle, se situe le siège de la CFCO, compagnie du "Chemin de Fer Congo Océan". C'est la gestionnaire de la ligne qui fut construite à l'époque coloniale entre Pointe-Noire et Brazzaville, dont j'ai déjà évoqué brièvement la douloureuse histoire ( Premier week-end à Pointe-Noire (suite) ).


Siège de la CFCO


Je jette un oeil avant de dégainer mon appareil, afin de ne pas avoir d'ennuis policiers... Le siège de la CFCO jouxte le clinquant hôtel "Atlantic Palace", à la façade pyramidale surprenante.
Devant l'imposant bâtiment, on remarque une vieille locomotive datant justement des temps héroïques et tragiques du début de la ligne de chemin de fer. Cette locomotive porte le sigle de la compagnie et le texte "
Koppel 1929"

Locomotive Koppel


L'inscription semble avoir été repeinte récemment. Koppel était un constructeur berlinois, concurrent du français Decauville. Il est fort probable que la locomotive fut achetée d'occasion car, suite au décès du fondateur Arthur Koppel, le constructeur d'outre-Rhin porte le nom "Orenstein & Koppel" à partir de 1908.
La locomotive a sans doute contribué à la construction de la ligne (voir également Le petit cimetière : le carré Chinois... CFCO ! ). Elle fut commencée en 1921 sous l'égide du Gouverneur Victor Augagneur (à partir de Brazzaville) et achevée en 1934, à l'époque du Gouverneur Général Raphaël Antonetti.

De nombreux modèles de trains se succéderont au cours des décennies, pour la joie des ponténégrins qui pourront rejoindre facilement la capitale. 


Train de marchandises CFCO



Train de voyageurs en gare de Pointe-Noire (vers 1960 ?)


Malheureusement, 75 ans après son inauguration, la ligne est vétuste et demande de gros travaux d'entretien. Les retards et l'insécurité régnant dans certaines régions traversées découragent les voyageurs. Pour ceux qui ont les moyens, l'avion est une solution alternative pour rejoindre Brazzaville.

PS : merci à Dominique pour ces photos d'archives (malheureusement non datées).

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Publié par Fabrice Moustic - dans Pointe-Noire
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