Chantier de la Route Nationale 1 : ouvrage d'art

Après quelques kilomètres, nous nous arrêtons de nouveau pour regarder un ouvrage d'art en cours de construction. Un important coffrage bardé de ferrailles barre en effet la route. Nous stoppons notre véhicule de l'autre côté du chantier.

Coffrages

C'est visiblement un pont que l'on élabore, si j'en juge les deux supports des extrémités et les piliers cylindriques situés au milieu, pour supporter le tablier de la construction en devenir. 

Piliers au centre de l'ouvrage

L'endroit est plus froid et humide. Les ouvriers ont les pieds dans l'eau. C'est mauvais signe, Manu enfile sa veste !

 

Chantier les pieds dans l'eau    

Je rejoins l'extrémité du chantier où près d'une petite baraque, je rencontre un ouvrier. Il s'appelle Brice et est en charge de préparer les ferrailles pour assembler les échafaudages. 

Brice au milieu de ses ferrailles

Comme le chantier est au milieu de nulle part, je lui demande où il dort. Il m'explique qu'il rentre le soir à Mvouti. Brice se plaint de problèmes de communication avec les chinois. Ils ne parlent pas français et l'ouvrier constate amèrement "Quand ils nous parlent, on ne sait pas s'ils nous demandent un tuyau ou bien une pierre !". Pas facile en effet...

Côté encadrement, l'entreprise asiatique n'a pourtant pas lésiné sur les moyens. Manu me fait remarquer qu'ici une dizaine de chinois sont à l'ouvrage.

Avant de reprendre la route, je fais signe aux chinois pour leur demander l'autorisation de faire des photos. Un signe de tête me donne le feu vert. Pour les remercier et leur faire oublier un court instant leur dur labeur, je donne ensuite aux ouvriers le fond d'un paquet de bonbons qui passe de mains en mains, jaunes ou noires.

Comments

[a meyronein]

je ne dispose malheureusement pas de photos de mgr Carrie. Une demande est en cours auprès d'une de ses petites cousines  (marraine de mon frère) qui doit friser les 80 balais !!  et
habite toujours ? à Propières lieu de naissance d'Antoine-Marie-Hippolyte Carrie (10 fevrier 1842) qui à la fin d'une messe au village disparut en direction de Lyon en 1865. Quelques jours plus
tard une lettre arriva de Paris pour apprendre à sa famille dans l'angoisse qu'il était entré au séminaire des Missions du saint Esprit, puis au Portugal pour se préparer à devenir missionnaire
dans les colonies et/ ou comptoirs portugais  d'afrique. La légende familiale dit qu'il n'est jamais revenu !!!!  Cordialement A Meyro

[Fabrice]

Merci pour cette anecdote familiale ! Attendons pour la photo.


D'après sa biographie, il est revenu plusieurs fois en France entre 1869 et 1902, mais peut-être pas dans sa famille (http://www.spiritains.org/qui/figures/defunts/carrieh.htm).

[rv]

as tu remarqué le matériel pour faire le béton ou est il livré par camion ??(bétonneuse ou camion touoie )

[Fabrice]

Je n'ai pas souvenir d'avoir vu des camions toupies circuler. En tout cas, pour ces "petits" ouvrages, c'est la bétonneuse ou le mélange effectué sur une tôle qui est utilisé.