Les gorges de Sounda, conduite bloquée...

A la sortie du tunnel, plus de chemin, nous marchons sur un ouvrage en béton. Il ceinture l'entrée d'un ouvrage s'enfonçant sous les blocs de rochers, pour rejoindre la sortie vue tout à l'heure (cf  Les gorges de Sounda, ébauche de barrage...). C'est ce que j'imagine être une "conduite forcée" qui permettrait de détourner une partie du cours du fleuve, afin de faire tourner des turbines.

 

Sortie du tunnel et ouvrage en béton

Un villageois nous explique que suite à l'essai malheureux qui a renversé le bloc de béton à la sortie, la conduite a été bloquée. C'est en tout cas l'histoire qui nous a été contée.

Entrée de la conduite forcée

L'eau ne circulant plus, elle est devenue verdâtre. Le bassin artificiel ainsi formé est tout de même alimenté par l'eau de pluie et par celle qui ruisselle des parois rocheuses.

Difficile de se rendre compte du diamètre de la "conduite forcée" submergée par l'eau. Combien de mètres ? J'apprendrai ensuite qu'il s'agit en fait d'un "canal de dérivation" (cf  Gorges de Sounda : du "vapeur" au barrage...).

Au bord du fleuve Kouilou...

De l'autre côté, nous sommes juste au bord du fleuve Kouilou. Il faut faire attention de ne pas tomber, d'autant plus que l'arc de béton comporte des trous et sa surface un peu usée est devenue irrégulière. Quelques herbes trouvent même le moyen d'y pousser !

Rive opposée...

Là encore, la vue sur le fleuve est splendide. On est vraiment au coeur des gorges de Sounda !

Le soleil rasant illumine la végétation étagée de la rive opposée, parsemée de rochers gris-blancs.

Fleuve Kouilou en amont...

En amont, le cours du Kouilou se fait plus fougueux. Contrainte d'emprunter les étroites gorges, la masse d'eau se rebiffe. Mais on est loin tout de même des rapides surpuissants du fleuve Congo !

A gauche de la sortie du tunnel, Christophe me montre un escalier qui s'enfonce dans la paroi rocheuse. Je ne l'avais pas vu ! Il est situé au dessus de la conduite forcée. Parait-il que c'est un passage qui permettait le contrôle des installations. Personne n'ose s'y aventurer...

Tunnel de service et son escalier

D'autant plus que d'autres habitantes tournoient au ras du plafond de ce tunnel de service ! Il s'agit de chauves-souris plus petites, au pelage plus sombre, sans doute une autre espèce de chiroptères que celle vue juste avant. Chacune son tunnel !

Comments

[Julia Makossombo]

Esperons qu'on pensera à une solution moins envahissante.

[Julia Makossombo]

Dieu merci le barrage n'a jamais été construit. Quelle catastrophe écologique s'il l'était.

[Fabrice]

Mais on en parle encore aujourd'hui avec des constructeurs chinois... Le danger n'est pas écarté !

[Ya Sanza]

14 m de diamètre ça ne semble pas trop pour faire passer l'eau du Kouilou en période de crue.

[Fabrice]

Tu as sans doute raison !

[Ya Sanza]

Tu n'as pas dû lire l'article sur Sounda dont je t'ai donné l'URL, la digue devait faire entre 120 et 130m de haut et noyer une très grande partie des plaines du Niari, le lac devait pousser
preseque jusqu'à Nkayi, engloutir la petite ville de Kibangou et presque tout le tracé en plaine du train COMILOG.


Ça aurait été un ouvrage monstrueux comparable en dimensions à celui du Chevril (barrage plus connu sous le nom de barrage de Tignes sur l'Isère).

[Fabrice]

Merci, je viens d'en tirer des éléments pour l'article que je viens de publier.

[Ya Sanza]

Bonjour Fabrice,


A ce que je sais, ce que tu appelles conduite forcée est une galerie qui n'était pas destinée à faire tourner les turbines, mais à détourner les eaux du fleuve lors de la construction de la
digue. Elle fait paraît-il 14m de diamètre. 

[Fabrice]

Bonjour Lionel, 


Merci pour cette explication. Un diamètre de 14 mètres, c'est énorme ! Mais la digue n'a jamais été construite...


J'imaginais des turbines à la sortie de cette "conduite forcée", ce qui permettrait de faire de l'électricité, sans noyer toute la vallée avec un barrage constitué d'une grande voute en béton.